알아두면 좋은 내용
차대번호(VIN) 17자리 구조
VIN(Vehicle Identification Number, 차대번호)은 ISO 3779 국제 표준에 따라 17자리로 구성됩니다. 숫자 1·0과 헷갈리는 I·O·Q는 사용하지 않습니다. 크게 세 덩어리로 나뉩니다.
| 자리 | 구분 | 의미 |
|---|---|---|
| 1–3 | WMI | 제조국 + 제조사 (World Manufacturer Identifier) |
| 4–8 | VDS | 차종·차체·엔진·등급 (제조사별 자체 코드) |
| 9 | 체크 | 체크 디지트 (검산용 계산값) |
| 10 | 연식 | 모델 연식 (30년 주기 코드) |
| 11 | 공장 | 조립 공장 (제조사별 코드) |
| 12–17 | 일련번호 | 생산 순서 (고유 번호) |
표준·근거 — VIN 구조는 ISO 3779, 제조사 식별자(WMI)는 ISO 3780, 9번째 체크 디지트는 미국 NHTSA 49 CFR §565를 따릅니다. 제조사 코드는 공개 WMI 목록과 교차 확인한 참고 데이터입니다.
위 표는 북미 규정 기준의 자리 구분입니다. ISO 3779 자체는 4~9번째 여섯 자리를 한 덩어리의 VDS로, 10~17번째 여덟 자리를 VIS(차량 지시부)로만 정하고 그 안을 어떻게 쓸지는 제조사에 맡깁니다. 미국 49 CFR 565는 여기에 9번째 체크 디지트, 10번째 연식, 11번째 공장을 의무로 얹었고, 한국 제조사도 같은 배치를 쓰기 때문에 국산차·미국차는 표대로 읽으면 됩니다. 반면 유럽 내수용 차량은 10·11번째 자리가 연식·공장이 아닐 수 있어도구의 연식 해석을 그대로 믿기보다 자동차등록증의 제작연월과 함께 확인하는 것이 안전합니다.
1번째 자리 — 제조 지역
첫 글자는 차량이 만들어진 지역·국가를 나타냅니다. 같은 브랜드라도 생산 공장이 다른 나라면 첫 글자가 달라집니다.
| 첫 글자 | 지역 | 예 |
|---|---|---|
| J–R | 아시아 | K 한국, J 일본, L 중국 |
| S–Z | 유럽 | W 독일, V 프랑스·스페인, Z 이탈리아, S 영국 |
| 1–5, 7F–7Z | 북미 | 1·4·5 미국, 2 캐나다, 3 멕시코, 7F~7Z 미국(신규 할당, 예: 테슬라 텍사스 7SA) |
| 6, 7A–7E | 오세아니아 | 6 호주, 7A~7E 뉴질랜드 |
| 8–0 | 남미 | 9 브라질 등 |
| A–H | 아프리카 | 남아공 등 |
주요 제조사 코드 (WMI)
1~3번째 자리로 제조사를 식별합니다. 아래는 일부 예시이며, 도구의 [제조사 사전] 탭에서 더 많은 코드를 검색할 수 있습니다.
| 코드 | 제조사 | 코드 | 제조사 |
|---|---|---|---|
| KMH | 현대 (승용) | JHM | 혼다 |
| KM8 | 현대 (SUV·MPV) | JT | 토요타 |
| KMT | 제네시스 | WBA | BMW |
| KNA | 기아 (승용) | WDB | 메르세데스-벤츠 |
| KPT | KG모빌리티(쌍용) | WVW | 폭스바겐 |
| KNM | 르노코리아 | 1FA | 포드 |
| KL | 한국GM (쉐보레) | 5YJ | 테슬라 (미국) |
| 5NP | 현대 (미국 생산) | 5XY | 기아 (미국 생산) |
모델 연식 코드 (30년 주기)
10번째 자리 한 글자가 모델 연식을 나타냅니다. A=1980, B=1981 … 순서로 가다가 I·O·Q·U·Z·0을 건너뛰며, 한 바퀴(30종)를 돌면 다시 처음으로 돌아옵니다. 그래서 같은 코드가 30년 간격으로 중복됩니다. 예) T = 1996년 또는 2026년. 도구의 [연식 코드] 탭에 전체표가 있습니다.
두 후보 중 어느 쪽인지는 북미 판매용 승용차·MPV·경트럭이라면 7번째 자리로 가립니다. 49 CFR 565.15는 이 차종의 7번째 자리가 숫자면 1980~2009년, 문자면 2010~2039년 주기로 읽도록 정했습니다. 또 모델 연식은 제작 연도와 다를 수 있습니다 — 미국 시장에서는 다음 해 모델을 전년도 가을부터 파는 일이 흔해, 2025년 10월에 만든 차의 10번째 자리가 2026년식(T)인 경우가 자연스럽습니다.
체크 디지트 계산 원리
9번째 자리는 나머지 16자리를 검산하는 숫자입니다. 각 문자를 정해진 값으로 바꾼 뒤 자리별 가중치를 곱해 더하고, 그 합을 11로 나눈 나머지가 체크 디지트입니다(나머지가 10이면 X). 9번째 자리 자신은 가중치가 0이라 계산에 들어가지 않습니다. 아래는 1HGCM82633A004352을 한 자리씩 계산한 과정입니다.
| 자리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 문자 | 1 | H | G | C | M | 8 | 2 | 6 | 3 | 3 | A | 0 | 0 | 4 | 3 | 5 | 2 |
| 변환값 | 1 | 8 | 7 | 3 | 4 | 8 | 2 | 6 | 3 | 3 | 1 | 0 | 0 | 4 | 3 | 5 | 2 |
| 가중치 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 10 | 0 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
| 곱 | 8 | 56 | 42 | 15 | 16 | 24 | 4 | 60 | 0 | 27 | 8 | 0 | 0 | 20 | 12 | 15 | 4 |
곱의 합은 311, 311 ÷ 11의 나머지는 3입니다. 도구의 계산 결과도 3로, 실제 9번째 자리(3)와 일치합니다. 문자 변환값은 A~I, J~R, S~Z 세 묶음에 1~9(S 묶음은 2부터)를 차례로 붙이되 쓰지 않는 I·O·Q 자리는 비워 두는 규칙이라(그래서 P=7, R=9) 외우기보다 아래 표를 보는 편이 빠릅니다. 숫자는 그대로 자기 값입니다.
| 문자 | A | B | C | D | E | F | G | H | J | K | L | M | N | P | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 값 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 7 | 9 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
다만 이 검증식은 북미(NHTSA)·중국에서 의무인 표준입니다. 한국 현대·기아·제네시스도 적용해 보통 일치하지만,유럽 수입차(BMW·벤츠·아우디 등)는 적용하지 않아 9번째 자리가 계산값과 달라도 정상입니다. 따라서 불일치가 곧 위변조를 의미하지는 않습니다 — 단순 오타이거나 비적용 차량일 수 있습니다. 본 도구는 북미·중국산이 아닌 차량에서 값이 다르면 “미적용일 수 있음”으로만 안내합니다. 반대로 북미·중국산 차량에서 불일치가 나오면 먼저 옮겨 적은 글자(특히 8과 B, 5와 S, 2와 Z)를 다시 확인해 보세요.
차대번호 vs 차량번호(번호판)
차대번호(VIN)는 차량마다 부여된 17자리 고유 식별번호로 영구 불변입니다. 차량번호(번호판)는 등록 번호라서 명의 이전·말소 시 바뀔 수 있습니다. 둘은 별개입니다.
차대번호 찾는 위치
운전석 앞유리 하단(밖에서 보이는 금속판), 운전석 도어 안쪽 스티커, 보닛 내부·엔진룸 각인, 그리고 자동차등록증·보험증서에서 확인할 수 있습니다.
중고차를 살 때는 이 여러 곳의 번호가 모두 같은지, 자동차등록증의 차대번호와 일치하는지 대조해 보는 것이 기본입니다. 자동차관리법은 차대번호 표기를 제작사 등 법이 정한 자만 하도록 하고, 누구든지 표기를 지우거나 알아보기 어렵게 하는 행위를 금지합니다(차대번호 등의 표기·부정사용 금지 조항). 각인이 긁혀 있거나 스티커가 재부착된 흔적이 있다면 구조 해석보다 판매자·정비업체에 경위를 먼저 확인하세요.
사고·이력 조회는 공식 서비스로
본 도구는 구조 해석만 합니다. 사고·보험·주행거리·소유자·압류 등은 VIN 문자에 들어 있지 않으며, 아래 공식 서비스에서 확인하세요.
- 차량 사고·보험 이력 — 카히스토리(보험개발원) carhistory.or.kr
- 자동차 등록·제원·정비 — 자동차365(국토교통부) www.car365.go.kr
- 압류·저당·소유 — 정부24 자동차등록원부 www.gov.kr
자주 묻는 질문
차대번호로 사고 이력이나 주행거리를 알 수 있나요?
차대번호 17자리는 각각 무슨 의미인가요?
10번째 자리로 연식을 어떻게 아나요?
체크 디지트(9번째 자리)는 무엇인가요? 불일치하면 위조인가요?
한국 차(현대·기아·제네시스)는 차대번호가 어떻게 시작하나요?
차대번호와 차량번호(번호판)는 다른가요?
연식 코드가 30년마다 겹치면 어떻게 구분하나요?
차대번호가 17자리가 아니거나 I·O·Q가 들어 있어요.
참고 자료
- ISO 3779:2009 — Vehicle identification number (VIN) 내용과 구조(새 창)iso.org
- eCFR — 49 CFR Part 565 VIN Requirements(NHTSA)(새 창)ecfr.gov
- 국가법령정보센터 — 자동차관리법(차대번호 표기·훼손 금지)(새 창)law.go.kr
- 카히스토리(보험개발원) — 차량 이력(새 창)carhistory.or.kr
- 자동차365(국토교통부) — 등록·제원(새 창)car365.go.kr
- 계산 기준
- 자리 구조 = ISO 3779 · 제조사 식별(WMI) = ISO 3780 · 체크 디지트 = 49 CFR 565.15(문자 변환값 × 자리 가중치 합 ÷ 11의 나머지, 10이면 X — 북미·중국 의무) · 연식 코드 = 30년 주기(A=1980/2010 … 9=2009/2039) · 제조사 코드 = 공개 WMI 목록 교차 확인 참고 데이터
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